在日常生活中，许多车主认为二手车的档位越多，意味着车的性能越强，在卖出时更能获得高价。实际上真的如此吗？车置宝评估师认为，二手车档位并非越多越好。

换挡频繁，增加故障率

车置宝评估师提示，对于自动变速箱来说，档位过多，在行驶过程中需要频繁换档，变速箱内部动作频繁，增加了零部件的磨损与消耗，降低零部件的使用寿命，会使变速箱故障率增大。并且档位多相应的结构就越复杂，增加故障率，当然维修成本也会增加。

变速箱体积、重量增大

变速箱档位多了，增加相应的零部件，必然会增大变速箱的体积和重量。与汽车的轻量化发展趋势背道而驰；同时，变速箱体积增大，会使发动机舱布置困难，占用其它元器件的空间；重量增大，会使汽车的轴荷分布不均衡，对汽车的操控性能有一定的影响。

汽车档位应“分类讨论”

车置宝评估师提示指出，总体来说，变速箱档位越多技术越优越是肯定的，但因为结构复杂使得稳定性欠佳，性能更重要的是还是要看调教，匹配度如何。而不是档位的多少，在国内路况普通家用6速自动挡就已足够使用，即便是9AT也不一定用的上哦。对于市面上的三种主流变速箱，车置宝评估师也稍作了总结：双离合可靠性弱、cvt缺乏驾驶激情、AT顿挫感强。

车置宝评估师指出，汽车档位是车重要部件，合理养护也能保证车况的良好，使车在卖出时获得一个不错的价格。例如，在一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。

来源：贸易经济网